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土工格室 您現在的位置: 主頁 土工格室 焊接蜂巢土工格室

焊接蜂巢土工格室

  土工格室是由強化的HDPE片材料,經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。一般經超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進行打孔。

  高強度土工格室:整供窗內為單根筋制作土工格室是由高強度的HDPE寬帶,經過焊接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如,運輸時可縮疊起來,使用時張開并又充填土石、或混凝土料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做成墊層,處理軟弱地基加大地基的承載能力,也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構,還可以用來建造支檔結構等。這種材料施工也很方便格室高度為:5--50cm,網格尺寸根據客戶需求制作。技術參數:抗拉強度≥150MPa,延伸率≤15%。

  高強度土工格室抗拉強度200Mpa;延伸率≤15%;焊縫強度≥1500N/10cm。

  (其它技術參數根據設計要求而定)

  特性:

  1、具有伸縮自如,運輸可縮疊,施工時可張拉成網狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

  2、材質輕、耐磨損,化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質條件。

  3、較高的側向限制和防滑,防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。

  4、改變高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

  5、伸縮自如,運輸體積小;聯接方便、施工速度快。

  工程應用

  1、 處理半填半挖路基

  在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時,路堤基底應挖臺階,臺階寬度不得小于1M時,分期修建或改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的銜接處,應開挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室,利用土工格室自身的立面側限加筋效應,更好的解決不均勻沉陷的難題。

  2、 風沙地區路基

  風沙地區路基應以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求,采用土工格室可以對松散填料起到側

  限作用,在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度,以承受大型車輛的荷載應力。

  3、 臺背路基填土加筋

  采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力,有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降,最終才能有效緩解"橋臺跳車"病害對橋面的的早期沖擊破壞。

  4、 多年凍土地區路基

  在多年凍土地區修筑填方路基,應達到最小填土高度,以防止發生翻漿或引起凍層上限下降,致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性,可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度,并使填土具有高品質的強度和剛度。

  5、 黃土濕陷路基處理

  對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時,或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時,還應按承載力要求對路基進行處理,這時土工格室的優越性就彰現無疑了。

  6、 鹽漬土、膨脹土

  采用鹽漬土,膨脹土修筑的高速公路,一級公路,路肩及邊坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中最優異的一種,而它具有優良的耐腐蝕性,完全可以滿足在鹽漬土,膨脹土修筑高等公路的要求。

  鉚接高強土工格室

  高強土工格室是在普通土工格室加工制成工藝的基礎上,為滿足不同土木工程對格室超高拉伸強度和較低延伸率的要求,采用叫為特殊的加工方式而研發生產的,每件格室為整條筋帶鉚接而成,其最大拉伸強度可達250Mpa,延伸率卻小于15%,現已被廣泛應用于高速鐵路、公路路基臺背路基填土、黃土濕陷路基、鹽漬土等路基的加筋、加固。

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  焊接高強土工格室

  焊接高強土工格室是以HDPE為原料經熔化、擠出成型、焊接及一系列工藝加工而成并具有立體三維網狀結構的土工合成材料??蓮V泛應用于修筑鐵路、公路、沙漠、沼澤、機場、港口、碼頭等軟基處理、邊坡防護、山體滑坡治理,擋土墻修建等并可用于城市和小區的綠化工程。此產品不僅能加固、加筋,同時還能有效地防治水土流失,由于HDPE優越的耐寒性,可廣泛應用于氣候較寒冷地區巖土工程的加筋、加固。

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